রেকর্ড-সেটিং ক্লাইম্বের পরে কন্টেইনার শিপিং রেট কম হয়

এই বছর কনটেইনার শিপিংয়ের জন্য উচ্চতর হারে অবিচলিত আরোহণ অন্তত সাময়িকভাবে সহজ হওয়ার লক্ষণ দেখাচ্ছে।

ব্যস্ত সাংহাই-থেকে-লস অ্যাঞ্জেলেস বাণিজ্য রুটে, একটি 40-ফুট কন্টেইনারের হার গত সপ্তাহে প্রায় $1,000 কমে $11,173-এ নেমে এসেছে, যা আগের সপ্তাহের থেকে 8.2% কমেছে যা 2020 সালের মার্চ থেকে সবচেয়ে খাড়া সাপ্তাহিক পতন ছিল, ড্রুরির মতে .ফ্রেইটস থেকে আরেকটি গেজ, যার মধ্যে প্রিমিয়াম এবং সারচার্জ রয়েছে, প্রায় 11% কমিয়ে $16,004-এ দেখা গেছে, এটি টানা চতুর্থ পতন।

মহামারী পূর্বের তুলনায় মহাসাগরীয় মালবাহী এখনও কয়েকগুণ বেশি ব্যয়বহুল, এবং এয়ার কার্গো রেটগুলিও উন্নত রয়েছে।তাই এটা যে কেউ অনুমান যদি বিশ্বব্যাপী শিপিং খরচের এই সর্বশেষ পতন একটি মালভূমির সূচনা, একটি মৌসুমী বাঁক কম বা একটি খাড়া সংশোধনের শুরু চিহ্নিত করে।

কিন্তু বিনিয়োগকারীরা নোটিশ নিচ্ছেন: বিশ্বের কন্টেইনার লাইনের শেয়ার — এর মতো সবচেয়ে বড় খেলোয়াড়দের কাছ থেকেমারেস্কএবংহাপাগ-লয়েডসহ ছোট প্রতিযোগীদের কাছেজিমএবংম্যাটসন— সেপ্টেম্বরে রেকর্ড উচ্চতা থেকে সাম্প্রতিক দিনগুলিতে হোঁচট খেয়েছে।

জোয়ার বাঁক শুরু

কনটেইনার শিপিং হারে অবিচলিত আরোহন একটি শিখর চিহ্নিত করার লক্ষণ দেখায়

হংকং-ভিত্তিক ফ্রেইটোসের গবেষণার গ্রুপ প্রধান জুডাহ লেভিন বলেছেন, সাম্প্রতিক স্নিগ্ধতা কিছু অঞ্চলে বিদ্যুতের বিধিনিষেধের সাথে মিলিত গোল্ডেন উইক ছুটির সময় চীনে ধীর উত্পাদন প্রতিফলিত করতে পারে।

"এটি সম্ভব যে উপলব্ধ সরবরাহে কিছুটা হ্রাস কন্টেইনারের চাহিদা কমিয়ে দিচ্ছে এবং বাহকদের পিক সিজনে যে অতিরিক্ত ক্ষমতা যুক্ত করেছে তার কিছু মুক্ত করা," তিনি বলেছিলেন।"এটাও সম্ভব যে - সমুদ্রের বিলম্বের কারণে এটি ক্রমবর্ধমানভাবে অসম্ভাব্য করে তোলে যে শিপমেন্টগুলি ইতিমধ্যেই চলমান নয় ছুটির জন্য সময়মতো তৈরি করবে - দামের হ্রাসও দেখায় যে পিক সিজনের শীর্ষ আমাদের পিছনে রয়েছে।"